朱大可一如既往地特立獨(dú)行。在不久前的世界科幻大會(huì)上，朱大可提出神話與科幻乃為母子關(guān)系，并認(rèn)為兩者理應(yīng)相認(rèn)。
由國(guó)家發(fā)改委會(huì)同有關(guān)部門編制的《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱：《規(guī)劃》）獲國(guó)務(wù)院批復(fù)同意，于年初印發(fā)實(shí)施。這是現(xiàn)代流通領(lǐng)域首次開啟五年規(guī)劃，以其開創(chuàng)性意義受到普遍關(guān)注。
近日，第二屆聯(lián)合國(guó)全球可持續(xù)交通大會(huì)在北京閉幕。來(lái)自100多個(gè)國(guó)家的數(shù)千名專家、活動(dòng)家和商業(yè)領(lǐng)袖出席了本次大會(huì)，與會(huì)者一致認(rèn)為，如果不向可持續(xù)出行轉(zhuǎn)型，就不可能實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》目標(biāo)和已經(jīng)偏離軌道的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。
“雖多塵色染，猶見墨痕濃?！贝笠咧螅⒕颖本┑耐翮婙Q回了一趟故鄉(xiāng)老宅。緩緩穿過(guò)青石板的街巷，輕輕撫摩斑駁的青磚老墻，汪鐘鳴久久無(wú)語(yǔ)。那是當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)的徽派建筑，盡管久無(wú)人居，書香世家的氣韻不減。?
五年，復(fù)又五年……世界上沒有哪一個(gè)國(guó)家，能夠像中國(guó)這樣跨越七十年歷史云煙持續(xù)編制系列 “五年規(guī)劃”——為天下先而一以貫之！這也難怪被西方學(xué)者視為觀察并解讀“中國(guó)之治”的獨(dú)特密碼。
一百五十年前，鐵路曾被晚清保守派視為“失我險(xiǎn)阻，害我田廬，妨礙我風(fēng)水”的“奇技淫巧”。但從1876年到1911年，中國(guó)大地上先后修建了9100余公里鐵路，翻開了中國(guó)鐵路史的第一頁(yè)。
1978年的十一屆三中全會(huì)上，國(guó)家提出了一個(gè)被稱為“高速公路修建技術(shù)”的新課題。
國(guó)家物流樞紐被視為物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。
全球化一直都是一個(gè)存有爭(zhēng)議的話題，因而逆全球化的聲音幾乎伴隨整個(gè)全球化進(jìn)程。只是在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，逆全球化的暗潮難以形成一支主流；畢竟，全球化才是人類未來(lái)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
從1988年10月滬（上海）嘉（嘉興）高速公路建成通車，到1999年10月30日濟(jì)（南）泰（安）高速公路竣工，全國(guó)高速公路通車?yán)锍掏黄?萬(wàn)公里。又過(guò)去20年，截至2019年底，高速公路總里程達(dá)到了14.96萬(wàn)公里。毫無(wú)懸念的是，2020年底這個(gè)數(shù)字將會(huì)突破15萬(wàn)公里。
“為提升粵港澳大灣區(qū)城際交通供給質(zhì)量，服務(wù)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，同意在粵港澳大灣區(qū)有序?qū)嵤┮慌请H鐵路項(xiàng)目?！?月3日，國(guó)家發(fā)展改革委就粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃作出批復(fù)。進(jìn)入大灣區(qū)時(shí)代，廣東迎來(lái)發(fā)展城際交通的又一次重大契機(jī)，而軌道上的世界級(jí)城市群更是呼之欲出。
“新基建”，于當(dāng)下無(wú)疑是一個(gè)熱詞。2020年政府工作報(bào)告的相關(guān)表述簡(jiǎn)明扼要，“加強(qiáng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡(luò)，拓展5G應(yīng)用，建設(shè)充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費(fèi)需求、助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)。
2019年的最后一天，在十三億人民的殷切期待中，習(xí)近平發(fā)表了就任國(guó)家主席以來(lái)的第七次新年賀詞。一如既往地親切、平實(shí)，卻在字里行間含著希望、透著力量，給人信心、催人奮進(jìn)！回望2019，寄語(yǔ)2020，“力量”成為高頻詞、關(guān)鍵詞。
“我出生在山東泰安。這是一個(gè)有著一座大山的小城。泰山關(guān)照著我的生命和生命的意義――無(wú)論我在何處。所以更多的時(shí)候，我知道我在哪里，是因?yàn)槲抑牢以谶@里?！?/p>
開國(guó)大典的禮炮聲，人民萬(wàn)歲的歡呼聲，排山倒海，沖云破霧。1949年10月1日，毛澤東向世界宣布：“中華人民共和國(guó)中央人民政府在今天成立了！”
中國(guó)以此向世界傳遞出一個(gè)明確信號(hào)——把自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為“新時(shí)代改革開放的新高地”?！爸袊?guó)不會(huì)因外部環(huán)境變化而停滯開放步伐，中國(guó)會(huì)繼續(xù)秉持維護(hù)經(jīng)濟(jì)全球化的立場(chǎng)，堅(jiān)定不移擴(kuò)大開放?！敝袊?guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交流中心（國(guó)家智庫(kù)機(jī)構(gòu)）的經(jīng)濟(jì)學(xué)家王軍認(rèn)為。8月26日，國(guó)務(wù)院發(fā)布6個(gè)新設(shè)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)總體方案。自此，中國(guó)18個(gè)自貿(mào)區(qū)布局正式成型。
“我們正處在空中交通是全球人類通用的年代?！边@是美國(guó)紀(jì)錄片《航空時(shí)代（The Age of Aerospace）》中的解說(shuō)詞，“機(jī)場(chǎng)是21世紀(jì)的十字路口，每天超過(guò)八百萬(wàn)人透過(guò)空中交通旅行，每年超過(guò)30億人?！蔽也惶_定探索頻道（Discovery Channel）推出這部紀(jì)錄片的確切時(shí)間（大約是2016年），但可以確定的是上述數(shù)字必定因增加而改變。同樣可以確定的是，航空時(shí)代的到來(lái)無(wú)可辯駁地改變著人們的生活方式。
中國(guó)民航局發(fā)布《2018年民航機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》稱，這一年民用航空（頒證）機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)到235個(gè)，全年旅客吞吐量達(dá)到12.64億人次，年旅客吞吐量1000萬(wàn)人次以上的機(jī)場(chǎng)達(dá)到37個(gè)，其中首都機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破1億人次。
綠樹，白墻，紅瓦。梯田，阡陌，人家。藍(lán)天麗日下，峰巒疊翠中，靜謐而祥和的村莊此時(shí)點(diǎn)綴在一幅巨大的畫卷之中。
美國(guó)波音正在試圖飛越前所未有的重重云靄——作為全球航空航天業(yè)的領(lǐng)航者，世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一，這個(gè)自負(fù)的大家伙從未想到有一天會(huì)惹上大麻煩！
弘一法師在《晚睛集》中寫道，“世界是個(gè)回音谷，念念不忘必有回響，你大聲喊唱，山谷雷鳴，音傳千里，一疊一疊，一浪一浪，彼岸世界都收到了?！绷觊g，一個(gè)“源于中國(guó)，屬于世界”的偉大倡議，發(fā)音愈響，回音愈響。
契約精神被稱為西方文明社會(huì)的主流精神，是一個(gè)源自歐洲的現(xiàn)代意義上的概念，但其核心觀念古已有之。
風(fēng)情古越，詩(shī)意江南，青磚黛瓦，石板幽巷。坐烏篷，看社戲，紹興依然是那個(gè)紹興，風(fēng)物依然是那些風(fēng)物。自1919年至2019年，穿越整整一個(gè)世紀(jì)，魯迅孰知鄉(xiāng)關(guān)不改舟車巨變？
2018年12月31日，習(xí)近平發(fā)表了2019年新年賀詞，這是他就任國(guó)家主席以來(lái)的第6次新年賀詞。無(wú)異于新年禮包，這已然成為國(guó)人在每一個(gè)年終歲尾的別一種期待。今年短短1600余字的新年賀詞，飽含深情，滿懷激情，便如春風(fēng)化雨直抵人“心”。
“中國(guó)改革開放永不停步！”這意味著，中國(guó)的交通運(yùn)輸亦永遠(yuǎn)在路上——從某種意義上來(lái)說(shuō)，這不妨視為中國(guó)時(shí)代推動(dòng)世界文明進(jìn)程的一個(gè)隱喻。
G20峰會(huì)召開前夕，阿根廷外交部長(zhǎng)豪爾赫?福列表示，“中國(guó)是國(guó)際舞臺(tái)最重要的主角之一，在G20合作機(jī)制中始終著眼未來(lái)，在氣候變化、國(guó)際貿(mào)易發(fā)展等問(wèn)題上發(fā)揮著建設(shè)性作用，我們相信也期待未來(lái)中國(guó)將繼續(xù)推動(dòng)G20取得更加積極有益的成果。”沒錯(cuò)，貢獻(xiàn)“中國(guó)主張”“中國(guó)智慧”的時(shí)候到了。
對(duì)于這個(gè)東方大國(guó)來(lái)說(shuō)，這55公里橋隧連接的不僅僅是粵港澳三地，未來(lái)因它而形成的5.6萬(wàn)平方公里的區(qū)域，將是繼東京灣區(qū)、紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)之后，世界經(jīng)濟(jì)版圖上又一個(gè)閃耀的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極
“拓跡”是陳旭將傳拓技藝深度實(shí)踐和重度創(chuàng)新后的獨(dú)家概念。這位金融史學(xué)者和收藏家，在做中國(guó)古典金融文化研究的過(guò)程中發(fā)愿，讓每個(gè)“一帶一路”國(guó)家都了解中國(guó)的金融史，“因?yàn)橹袊?guó)的金融史最能代表中國(guó)的商業(yè)文化，最能代表中國(guó)人的誠(chéng)信，從而讓更多的國(guó)家摸著中國(guó)人的良心來(lái)跟中國(guó)人合作?！?/p>
2018年中非合作論壇北京峰會(huì)，如約而至。以“合作共贏，攜手構(gòu)建更加緊密的中非命運(yùn)共同體”為主題的本次峰會(huì)被非洲國(guó)家寄予厚望。
2014年，中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選世界文化遺產(chǎn)名錄，其價(jià)值得到了全世界的認(rèn)可，從此成為中華文明的一個(gè)重要符號(hào)。而作為“活態(tài)”的世界文化遺產(chǎn)，運(yùn)河的故事還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有結(jié)束……
中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量規(guī)模已經(jīng)連續(xù)4年位居世界第一，包裹快遞量超過(guò)美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，對(duì)全球包裹快遞量的增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)了50%。
2018年第一季度，中國(guó)經(jīng)濟(jì)同比增長(zhǎng)6.8%，高于政府工作報(bào)告設(shè)定的6.5%的全年增速目標(biāo)。
“四好農(nóng)村路”建設(shè)“為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財(cái)氣”，“特色小鎮(zhèn)”“鄉(xiāng)村旅游”隨之成為熱詞。中央農(nóng)村工作會(huì)議要求，“把公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)放在農(nóng)村，推動(dòng)農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提檔升級(jí)”。一路一橋總關(guān)情；在這個(gè)新年，“四好農(nóng)村路”正在更快地傳遞“中國(guó)溫度”……
與美國(guó)波音眾所周知的企業(yè)性質(zhì)不同，中國(guó)鐵路總公司在官方網(wǎng)站緊貼著“由中央管理的國(guó)有獨(dú)資企業(yè)”的標(biāo)簽。11月24日，《鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃》出臺(tái)，提出“全面推進(jìn)鐵路投融資體制改革，落實(shí)各項(xiàng)鼓勵(lì)社會(huì)資本建設(shè)經(jīng)營(yíng)鐵路的重大政策措施”。
由此看來(lái)，影響魯冠球當(dāng)年毅然轉(zhuǎn)入汽車產(chǎn)業(yè)的是哪家報(bào)紙哪篇社論已不再重要，重要的是“浙商開創(chuàng)了一個(gè)時(shí)代，而魯冠球代表的這輩人開創(chuàng)了一代浙商”！放眼開來(lái)，更重要的是十九大將指引交通運(yùn)輸?shù)摹靶聲r(shí)代”。
這絕非某種“烏托邦”，如你想象。為此，清華大學(xué)的學(xué)者頗為審慎地制定了通達(dá)“汽車?yán)硐雵?guó)”的時(shí)間表。
