英國專業(yè)咨詢機構“Brand Frinance”推出了2017年度的全球品牌500強榜單，科技企業(yè)拿下前10中8席，只有沃爾瑪和中國工商銀行兩家非科技企業(yè)殺入前十。傳統(tǒng)企業(yè)品牌，逐漸讓位于科技公司?？萍荚谌藗?nèi)粘Ｉ钪械挠绊懺絹碓酱蟆?/p>
一家內(nèi)容創(chuàng)業(yè)平臺，輔以大量內(nèi)容制造者，才是一個完整的鏈條。否則，單純以平臺吸引強者，一旦平臺利益分配不均，或其他更好的平臺分成更多，用戶更多，內(nèi)容制造者很容易跑掉。
安卓手機的體驗，越來越趕上蘋果，也有生態(tài)鏈的巨大發(fā)展空間。目前在安卓領域，前幾大廠商，除了三星受制于電池爆炸事件，其他都是國產(chǎn)手機。國產(chǎn)手機有幾大優(yōu)勢是蘋果不具備的：相應速度慢，價格低，服務好，特別是內(nèi)容和云的優(yōu)勢等。
看到《每日經(jīng)濟新聞》的一個報道，東莞機器工人越來越多，上十萬工人可能失業(yè)。記者在一個會議上，從東莞市經(jīng)信局了解到：2014年9月至2016年10月，東莞“機器換人”專項資金項目申報共1485個，預計可減少8.7萬勞工。
雖然雷軍今年從小米5開始自己開始抓供應鏈，抓和供應鏈企業(yè)的合作關系，但依然無法快速滿足用戶的需求。很為雷軍難過。希望小米的產(chǎn)能，市場規(guī)劃，能跟上產(chǎn)品創(chuàng)新。
當然，特斯拉自動駕駛發(fā)生事故的原因，也得怪各種社交軟件太吸引人，讓人開車時還忍不住看手機。而如果你開車時，有一個“號稱自動駕駛”的玩意輔助你，大概你更樂得分心，刷微博，玩微信了。我們很多人，包括我自己，其實開車時，都沒自動駕駛，都忍不住要看手機。這種分神，最可怕。
聯(lián)想的遲暮感，主要是舍不得放棄自己的優(yōu)勢所在。這也是多數(shù)企業(yè)不愿意放棄主業(yè)的原因。大公司不愿意換舵，猶如一個裝睡的巨人。光靠一句話，一聲批評，點不醒假裝睡著的人。 撓腳心也肯定不醒的。必須冷水潑過去。
昨天有個老友群里，一位女士問大家能否推薦一個“好用的筆記本”。有推薦MacBook的，有推薦Thinkpad x1的，更多人包括我，推薦她直接用微軟最新款 Surface Pro 4。
雜志是真的沒有多少前途了。這主要是因為電子化的沖擊，移動互聯(lián)網(wǎng)的沖擊。移動互聯(lián)網(wǎng)沖擊了內(nèi)容，自然也分走了廣告份額。本來這類雜志靠廣告還剛剛覆蓋成本，現(xiàn)在連廣告都被數(shù)字媒體拉走了，沒有上漲空間的雜志，自然無以為繼。
