早晨8點(diǎn)，正值早高峰，地鐵百子灣站A3口，共享單車密密麻麻，有限的停車位已經(jīng)完全占滿，大多數(shù)車輛就停在非機(jī)動(dòng)車道甚至機(jī)動(dòng)車道上。據(jù)北京三家共享單車企業(yè)統(tǒng)計(jì)，上半年，一共有482名北京市民被列入“北京區(qū)域違規(guī)停放聯(lián)合限制騎行名單”。（2022年7月21日 北京日?qǐng)?bào)客戶端）
共享經(jīng)濟(jì)處在與數(shù)字經(jīng)濟(jì)交織的狀態(tài)。數(shù)字經(jīng)濟(jì)催生共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，為共享平臺(tái)的搭建奠定數(shù)字基礎(chǔ)。資源的共享得益于龐大的市場(chǎng)需求，賦予共享產(chǎn)品更多的公共屬性，提高資源使用效能。
作為地鐵站、公交站等公共交通站點(diǎn)與單位、家等所去之處之間銜接的交通工具，共享單車的存在方便民眾出行。綠色環(huán)保、節(jié)能減排是共享單車的優(yōu)勢(shì)所在，滿足公眾出行需求的同時(shí)，優(yōu)化資源利用，實(shí)現(xiàn)自行車更好的社會(huì)價(jià)值。
由于后續(xù)工作的完善有待加強(qiáng)，導(dǎo)致有利于交通順暢的共享單車，有時(shí)反而給人們的通行設(shè)置“障礙”，違背共享交通工具本應(yīng)起到的作用。共享單車的不當(dāng)停放給社會(huì)增加運(yùn)行成本，阻礙通行，隨便停在路邊、人行道等非停放區(qū)域，不利于正常的交通秩序，給城市環(huán)境造成不良影響。這個(gè)事情納入城市綜合治理，加大宣導(dǎo)力度，增進(jìn)市民交通素養(yǎng)，目的是讓共享單車的使用者意識(shí)到，規(guī)范停車應(yīng)成為一種自覺行為。
好的經(jīng)驗(yàn)值得推廣應(yīng)用。河北省保定市借鑒浙江省寧波市等地區(qū)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，摸清可用于停車的點(diǎn)位，推出中心城區(qū)的停車點(diǎn)位分布圖，并協(xié)調(diào)共享單車平臺(tái)企業(yè)和當(dāng)?shù)厣虡I(yè)區(qū)等就協(xié)助擺放共享單車事宜簽訂協(xié)議，從源頭和具體環(huán)節(jié)入手，把責(zé)任落實(shí)到位。
城市的網(wǎng)格化管理對(duì)“頑疾”類問(wèn)題的治理有著很好的效果。城市管理執(zhí)法部門通過(guò)巡查梳理共享單車停放的普遍規(guī)律，進(jìn)而與交通部門、平臺(tái)企業(yè)等協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，有針對(duì)性地在綜合治理中發(fā)力。針對(duì)共享單車的停放情況開展日常巡查，及時(shí)鞏固成果，檢視有無(wú)反彈現(xiàn)象出現(xiàn)，幫助人們養(yǎng)成文明停車的好習(xí)慣，打造整潔、宜行的城市環(huán)境。
共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)需提前規(guī)劃停放事宜，主動(dòng)跟城市管理執(zhí)法、交通等相關(guān)部門咨詢、協(xié)調(diào)，確定具體的停車范圍，標(biāo)明停車區(qū)域的標(biāo)識(shí)。
停車位置是否恰當(dāng)，關(guān)系到公共交通的暢通，在某些程度上影響著他人的出行時(shí)間。停車需求的上升跟共享單車用戶的增長(zhǎng)成正比，提供服務(wù)的企業(yè)可協(xié)助使用者文明停車，建立健全共享單車文明停車監(jiān)督機(jī)制，單車的碼放人員增加提醒角色，防患于未然，提醒業(yè)務(wù)區(qū)域附近不規(guī)范停車的用戶。
平臺(tái)對(duì)用戶好習(xí)慣的養(yǎng)成能起到督促作用。共享單車的市場(chǎng)參與主體對(duì)自行車停車的事不能坐視不管，應(yīng)參與到城市綜合治理中來(lái)。企業(yè)做到心里有數(shù)，車子是什么樣的狀態(tài)，單車是否停到可以停放的地帶，具體精確到用戶及其所使用過(guò)的共享單車。平臺(tái)運(yùn)用現(xiàn)有科技手段加大規(guī)范力度，以客服、短信等形式在掃碼租車、用后停車時(shí)提醒用戶把自行車妥善停好。（黃碩）
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