線路綿延、路網(wǎng)密織，鐵路建設(shè)捷報頻傳。2021年，全國鐵路投產(chǎn)新線4208公里，其中高鐵2168公里。到2021年底，全國鐵路營業(yè)里程突破15萬公里，其中高鐵超過4萬公里。
在高鐵網(wǎng)四通八達、復(fù)興號風馳電掣的今天，全國還有81對公益性“慢火車”，途經(jīng)23個省區(qū)和37個少數(shù)民族地區(qū)，打造了流動的“惠民助農(nóng)列車集市”，據(jù)統(tǒng)計，2021年公益性“慢火車”共運送旅客1374.8萬人次。
高速的車輪，延伸的線路，描繪著美好的幸福軌跡。為滿足人民群眾對美好旅行生活的新需求新期待，鐵路部門持續(xù)創(chuàng)新客運服務(wù)模式，增加貨運產(chǎn)品有效供給，為鄉(xiāng)村振興提供有力的運輸支撐，有效促進了鐵路沿線群眾生產(chǎn)生活條件改善，促進了人才、產(chǎn)業(yè)、資金加速向鄉(xiāng)村聚集。
助力鄉(xiāng)村振興，“慢火車”就是負重前行的“火車頭”?；鸺t的櫻桃、翠綠的野菜、家養(yǎng)的雞鴨搭著“慢火車”賣出大山，沿線百姓的錢袋子鼓了，日子越來越紅火；孩子們坐上“綠皮校車”走出大山深處，踏上求學(xué)成才的追夢之路。
與最先進、最現(xiàn)代的復(fù)興號相比，“慢火車”確實很“落伍”，但從因地制宜滿足當?shù)鼐用癯鲂行枨蠖?，“慢火車”又是最給力、最實惠的交通工具。一年來，鐵路部門持續(xù)提升公益性“慢火車”開行質(zhì)量，結(jié)合“美麗鄉(xiāng)村”建設(shè)，持續(xù)提升“慢火車”沿線車站和列車裝備水平，探索開發(fā)“慢火車+鄉(xiāng)村游學(xué)”“慢火車+旅游慢生活”等產(chǎn)品，開行“熊貓專列”“京和號”等特色旅游專列，帶動沿線服務(wù)業(yè)提質(zhì)升級、鄉(xiāng)村旅游產(chǎn)業(yè)興旺。此外，鐵路部門還深入實施復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，科學(xué)有序擴大“綠巨人”開行范圍。2021年9月，復(fù)興號上線咸陽至銅川鐵路，銅川市結(jié)束了20年來沒有鐵路客運的歷史，陜西省實現(xiàn)復(fù)興號在省內(nèi)10個地級市全覆蓋?！熬G巨人”帶領(lǐng)更多老少邊及脫貧地區(qū)駛?cè)氚l(fā)展“快車道”，促進了沿線各要素優(yōu)化配置、集聚發(fā)展，為新型城鎮(zhèn)化建設(shè)和鄉(xiāng)村振興注入新動能。
快慢結(jié)合、內(nèi)外兼修，鐵路大動脈充分激發(fā)鄉(xiāng)村資源活力，搭建了共同富裕的快速通道，傳遞著高鐵時代的濃濃溫情。持續(xù)開好公益性“慢火車”，既是鐵路助力貧困群眾脫貧致富的生動實踐，也傳達著“實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興”的堅定信念。（李紅日）
