不知不覺(jué)，2021年春運(yùn)進(jìn)程已經(jīng)過(guò)半。出于疫情防控需要，今年各地紛紛倡導(dǎo)就地過(guò)年、彈性放假、錯(cuò)峰避峰出行，鐵路春運(yùn)客流規(guī)模也較往年減幅不小，但鐵路人為春運(yùn)所做的準(zhǔn)備和努力卻絲毫未減。
受新冠肺炎疫情的影響，鐵路部門加強(qiáng)了各環(huán)節(jié)的疫情防控工作，環(huán)境核酸檢測(cè)采樣醫(yī)師、列車消毒員等也加入春運(yùn)行列，為人們的出行保駕護(hù)航。既要打好疫情防控阻擊戰(zhàn)，又要確保旅客出行安全有序，這是今年鐵路春運(yùn)必須做好的兩道“必答題”。
春運(yùn)期間，各大車站紛紛發(fā)揮科技之力，推出多項(xiàng)智能服務(wù)，為旅客的團(tuán)圓之旅保駕護(hù)航。無(wú)接觸安檢、智能紅外線“測(cè)溫門”、防疫保潔消毒機(jī)器人、智能寄存柜……一項(xiàng)項(xiàng)“無(wú)接觸”智慧新服務(wù)登上春運(yùn)舞臺(tái)，受到了廣大旅客的稱道點(diǎn)贊。特殊時(shí)期，“智能服務(wù)”為改善出行體驗(yàn)、保障出行安全注入了新動(dòng)能，可謂把服務(wù)做到了旅客心坎上。
春運(yùn)年年，年年春運(yùn)。細(xì)數(shù)近幾年的春運(yùn)出行，人們大多選擇鐵路，不僅因?yàn)榘踩?、快速和舒適，鐵路智能化服務(wù)每年都有新變化和新體驗(yàn)也是重要原因。
2017年，鐵路部門相繼推出互聯(lián)網(wǎng)訂餐、動(dòng)車組選票、智能驗(yàn)票進(jìn)站、中轉(zhuǎn)接續(xù)換乘、常旅客積分換車票服務(wù)、大站智能導(dǎo)航等便民利民措施，使旅客在原有互聯(lián)網(wǎng)訂票、電話訂票、自助服務(wù)機(jī)取票的基礎(chǔ)上有了更多獲得感。
2018年，智能化服務(wù)項(xiàng)目不斷“推陳出新”，人臉識(shí)別系統(tǒng)廣泛運(yùn)用、高鐵順手寄便民托運(yùn)服務(wù)、多功能智能問(wèn)詢機(jī)器人等，智能思維創(chuàng)造的智能化服務(wù)成為新風(fēng)尚。
2019年，改版的12306網(wǎng)站、優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票流程和驗(yàn)證碼策略、網(wǎng)上刷臉核驗(yàn)、候補(bǔ)購(gòu)票和電子客票試點(diǎn)等舉措，鐵路春運(yùn)工作理念越來(lái)越走向百姓心坎。
2020年，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”和智能化蓬勃發(fā)展的新時(shí)代背景下，鐵路部門除了“電子客票” “候補(bǔ)購(gòu)票” “智能”寄存柜等智能化服務(wù)外，還通過(guò)加強(qiáng)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作，促進(jìn)了高鐵網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)“雙網(wǎng)融合”，實(shí)現(xiàn)了資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。
今年，在疫情之下，鐵路部門創(chuàng)新服務(wù)方式，普及推廣“無(wú)接觸”測(cè)溫，創(chuàng)造低密度“分散式”候乘車環(huán)境，為旅客提供便捷服務(wù)，有效增加人與人之間的物理距離。部分車站投放多功能智能保潔、消毒一體機(jī)器人，采用全視角“眼睛”自動(dòng)識(shí)別環(huán)境、主動(dòng)分析，并快速處置，同步完成“零接觸”保潔、消毒，勞動(dòng)效率倍增，為常態(tài)化疫情防控下的春運(yùn)添上了一道安全“防護(hù)門”。
今年春運(yùn)與往年不同，鐵路部門廣泛應(yīng)用智能技術(shù)，讓我們更加深刻的感受到“智能服務(wù)”帶來(lái)的魅力。春運(yùn)路上最美好的抵達(dá)是人心，最美好的體驗(yàn)是溫馨，鐵路“智能服務(wù)”蘊(yùn)含其中的創(chuàng)新舉措，著實(shí)讓這最美的抵達(dá)更有暖意，讓這最美的體驗(yàn)更具溫情。（李紅日）
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