2019年是廊坊建市30周年，想起我十幾年前在《大北京地理趣談》里寫的一篇文章：廊坊為何如此年輕？
1999年，是廊坊市建市十周年，那時候我還在上大學，回家的時候看到了滿大街“慶?！钡臉苏Z，這讓我覺得很奇怪，這個城市怎么這么年輕？雖然，后來我知道了這個“建市十周年”指的是廊坊從地區(qū)變成地級市，這是中國特有的行政變遷。但問題是，資料顯示廊坊直到1951年才成為縣級行政中心鎮(zhèn)，1981年才成為縣級市。這么短的建城史和它的地理位置、歷史記載都是有沖突的。
現(xiàn)在關于廊坊的歷史描述告訴我們，廊坊的歷史很悠久，早在6000多年前就有人類在此聚居，4000多年前“黃帝制天下以立萬國，始經(jīng)安墟”，這里的安墟就是廊坊的前身就是安次，廊坊的建置沿革也可以循“安次”歷史上溯。最早在公元前206年，西漢政府在渤?？ぴO立了安次縣，其故城就在今天廊坊西環(huán)路的古縣村。那么又是什么讓這個城市反復變遷，直到解放后，才重新走向建城的歷史呢？
大水淹了老安次縣
《廊坊市志》對廊坊歷史的綜合描述是：“現(xiàn)境域夏商處冀州之地，戰(zhàn)國秦漢于薊燕之野，晉唐屬幽州之域，元明清為京畿要沖”。通過對廊坊建制的歷史，我發(fā)現(xiàn)，在安次設縣后，歷經(jīng)朝代變遷，安次（亦或東安）的地名一直變化不大，但縣城地址卻幾經(jīng)變遷。這和安次賴以生存的永定河水系有很大關系。在古代，城市的發(fā)展離不開河流，所以縣城選址一般在河流附近，但永定河在歷史上又多次泛濫和變道，這使得安次縣城不得不多次被毀又隨之遷址。直到公元明洪武二年（1369年），又因永定河水患, 縣址從舊州（今天廊坊西部）遷至常伯鄉(xiāng)張李店（今天廊坊南部仇莊光榮村）。這次搬遷后，安次縣城穩(wěn)定和發(fā)展了600年，這么長的時間，也應該建成了一座古城。
1948年底安次解放，全縣轄11個區(qū)一個鎮(zhèn)，412個村，1949年合并為8個區(qū)。沒想到l950年，永定河又發(fā)了一次大水，老安次縣被洪水淹沒，縣址就此北遷20公里，遷到了鐵路邊那個已經(jīng)很有名氣的小鎮(zhèn)——廊坊。
鐵路成就廊坊鎮(zhèn)
“廊坊”一詞的來源有兩中說法：一說“瑯琺寺”、一說“侍郎房”。我覺得后者更為可信。北宋丞相呂端為安次人，其父呂植官拜侍郎，在安次縣內(nèi)的呂植住宅被人們稱為“侍郎房”，簡稱“郎房”；京山鐵路設站時，將站名寫為“廊房”；解放后統(tǒng)一寫為“廊坊”。
直到，十九世紀末廊坊還是安次縣管轄下一個偏僻的小村，說它偏僻，是因為當時的廊坊雖然在方位上地處京津中樞，但當時京津之間的交通線并不經(jīng)過廊坊，而是沿著運河走北京-通州-武清-天津一線。安次縣城也建在廊坊向南20公里的的永定河邊。這是一個交通不便之地。
改變廊坊近代命運的第一次機會到了。清光緒二十三年（1897年）京山鐵路建成通車，鐵路正好途徑廊坊，并在此設站，之后才漸成發(fā)展成集鎮(zhèn)，成為近代廊坊發(fā)展的開端。
清光緒二十六年（1900年），英軍首領西摩爾率英、美、法、德、俄、意、日、奧八國聯(lián)軍由天津大沽口登陸，沿京山線向北京進犯，在廊坊-落垡一帶的鐵路沿線遭受義和團的反擊，在廊坊火車站附近發(fā)生了近代中國歷史上重要的義和團廊坊大捷事件。這是“廊坊”這兩個字第一次與中國歷史緊密聯(lián)系在一起。
到1937年“七、七事變”前夕，廊坊面積0.4平方公里，人口近4千。已建有今天的“三角地”、東南西北四條主街及東小街、南小街。
1948年12月13日廊坊解放，當時面積0.5平方公里，人口近5000人。共8條街道，有房屋3000余間，建筑面積約3.6萬平方米。
1949年初廊坊設鎮(zhèn)，隸屬安次縣。
廊坊代替安次
1951年，已經(jīng)有600年歷史的安次縣城再次被永定河的洪水無情的淹沒了，縣城需要遷址，最好的選擇就是廊坊鎮(zhèn)，廊坊從此成為縣級行政中心。在行政上隸屬于河北省天津?qū)^(qū)。
1966年，河北省省會從天津遷往保定，1968年遷往石家莊，天津恢復直轄市建制，但面積只有現(xiàn)在的市六區(qū)和北辰區(qū)、東麗區(qū)、津南區(qū)、塘沽區(qū)、西青區(qū)（楊柳青）、大港區(qū)等地。1973年，天津?qū)^(qū)的所在地也由以前的楊柳青遷到廊坊，并將專區(qū)改名為廊坊地區(qū)，廊坊由此成為地級行政中心。廊坊地區(qū)在歷史上曾經(jīng)特別大，但好景不長，1975年，所屬的五個縣靜海、寧河、薊縣、寶坻劃歸天津直轄市，蘆臺、漢沽農(nóng)場也劃歸為唐山地區(qū)。至此，廊坊地區(qū)只剩下了安次、大廠回族自治縣、三河、香河、霸縣、固安、永清、大城、文安9個縣。
1981年廊坊鎮(zhèn)升為縣級廊坊市，從此廊坊真正成為了城市。非常戲劇性的是，也是從這時起，安次縣逐步被廊坊市取代，并成為廊坊市的一個下轄區(qū)。
1989年國家推行地市合并，市領導縣的新政策，廊坊地區(qū)與原縣級廊坊市合并，廊坊升為地級市。
跨越式反思
廊坊如此年輕并快速的發(fā)展，是處在京津冀之間復雜的行政變革和便捷的交通和自然環(huán)境的綜合作用的結(jié)果，這種結(jié)果比國內(nèi)許多同樣規(guī)模的城市都要復雜的多。
廊坊能夠成為地級行政中心，地理位置起到?jīng)Q定性的作用。因為在成為天津地區(qū)行政公署駐地之前，廊坊并不比其他轄縣大多少，特別是霸縣的勝芳鎮(zhèn)，在50年代的時候就是天津地區(qū)3大鎮(zhèn)（楊柳青、漢沽、勝芳）之一。而廊坊當時僅僅作了20年的縣城，但位于北京天津鐵路沿線的中點這個優(yōu)勢，使廊坊取得了機遇，并依靠他成為真正的城市。
現(xiàn)在的廊坊市區(qū)，居于京津兩大城市中間，廊坊西北距北京40公里，東南距天津60公里，北與北京市通州區(qū)接壤，西與北京市大興區(qū)接壤，東與天津市武清區(qū)接壤，南與河北省永清縣接壤。在廊坊有“半小時進京下衛(wèi)，一小時上天入?！敝f，境內(nèi)有102、103、104/105、106等國道；京山線，京秦線，大秦線，京九線，津霸線等干線鐵路；京津塘、京沈、津保，及在建的京津塘南、廊涿/廊密、京薊、京開、廊霸等高速公路。幾乎2/3的北京對外交通都要通過廊坊境內(nèi)。
在河北11市中，作為一個建市晚，人口少，面積小的城市，廊坊能在今天取得如此的成績是值得深思的，這不能簡單的說成是地理和交通優(yōu)勢。1981年廊坊鎮(zhèn)升為縣級市時全市人口還不到5萬人，1989年撤地建市時，廊坊市區(qū)人口不足12萬，九十年代末就達到40多萬，廊坊的發(fā)展是跨越式的，這得益于國家機關、外資企業(yè)等外來資源的大規(guī)模進入。
70年代初，國家組建石油管道局，地點就選中了廊坊。當時的廊坊還人口不足5萬，城里沒有幾棟樓。但陸陸續(xù)續(xù)10萬石油人進駐了小鎮(zhèn)，廊坊的東郊不久就變成了高樓林立的城市。管道局作為駐廊最大的中央直屬單位，帶來了自己的學校、醫(yī)院、俱樂部、研究院、少年宮等設施，這些都明顯優(yōu)于廊坊的同類市屬設施。后來管道局又參與了新廊坊的建設，涉足房地產(chǎn)業(yè)等領域，并讓廊坊人在全國率先使用上了天然氣。
同時，大量的教育資源云集廊坊，武警學院、導彈學院、農(nóng)經(jīng)學院、華北航天……在2000年東方大學城建成。幾十所學校使廊坊的人口構(gòu)成中擁有了相當比例的大中專學生。
綜合因素又推動了各類企業(yè)的投資進入，外來人口的遷入……
有人說廊坊的未來很迷離，因為他的行政區(qū)劃依然復雜，不知道未來是北京的、天津的、還是河北的，但無論如何，廊坊的城市框架已經(jīng)形成，而且正朝著京津走廊上的明珠邁進。
（十幾年之后，現(xiàn)在看看最后一部分，寫的還比較幼稚）
