哈鐵博物館一樓的大電視屏上反復(fù)播放的《博物館之夜》，是中國教育電視臺的專題片，片子里提到了女工程師莎力“自殺之謎”。
傳說起自興安嶺隧道。
興安嶺隧道是中東鐵路的咽喉工程，位于濱洲線516公里262米，海拔972.6米，隧長3077.2米，隧寬8米，隧高7米。隧道1901年全面開工，當(dāng)時日俄爭端已現(xiàn)端倪，為加快工程進(jìn)度，工程采取了雙向?qū)M(jìn)的施工方式，東西兩口同時開鑿。想像著在二十世紀(jì)之初的中國北方的群山之中，一眾俄國技術(shù)人員、大量的中國勞工、還有從意大利雇傭的五百名專業(yè)石匠在極寒之地辛苦勞作的場景，實(shí)地看看這隧道壯觀的存在，著實(shí)令人驚嘆！1903年7月13日，中東鐵路工程局總工程師尤戈維奇，宣布中東鐵路工程全線竣工，將全路移交中東鐵路管理局正式營業(yè)。但興安嶺隧道因?yàn)槭┕るy度超出預(yù)期，仍沒完工。由于坡度太大，就修了一條Z字形臨時越嶺線，每輛機(jī)車只能牽引五節(jié)貨車，每天運(yùn)行三個往返。如此這般持續(xù)了整整一年，直到1904年5月，興安嶺隧道才稱得真正意義上的運(yùn)行。興安嶺西坡緩斜度較小，設(shè)興安嶺站。東坡傾斜度大，山巖陡峭，由隧道東口至雅魯河谷，填筑提高路堤，以迂回山麓，繞行2公里多螺旋形展線進(jìn)入隧道口。展線是展長線路的縮略說法,興安嶺展線是中國第一個螺旋形展線。
興安嶺展線：中國第一個螺旋形展線
工程如此艱難，傳說娓娓而來。
美麗智慧的俄羅斯女人，年輕的鐵路工程師，她的名字叫莎力。學(xué)會勘測有什么好，遠(yuǎn)離祖國遠(yuǎn)離愛人，別了母親別了舒適，那時的莎力，自當(dāng)婀娜，藍(lán)眼秀發(fā)，達(dá)子香花般的年紀(jì)。
大手筆開鑿的興安嶺遂道，冰天雪地里的血汗，深山峻嶺里的苦累，幾時能見天日呵，綿綿三公里，兩側(cè)開鑿。
設(shè)計是智力巡回的果實(shí)，莎力的承擔(dān)是種子，承擔(dān)連著責(zé)任，此時俄羅斯的肩膀，飄過一雙憂郁的眼睛，清澈如貝加爾湖，一絲含忍，隱而不露。
精算交匯的時間臨近，莫非她計算失誤，莎力曼妙的身姿，遲疑在興安嶺的夜色中，遲疑在普希金，謳歌的白樺樹旁，白紗巾、白樺樹，這異國跋涉的美麗女子用兩件道具，向這個世界謝幕。
二十世紀(jì)剛剛晨光微露，宿營的人們?nèi)栽诔了?，打鑿的聲響漸近，掌子面透過一縷微光，交匯呵貫通呵，都成了身后之事，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，花朵依舊綻放，就差那么一點(diǎn)點(diǎn)，桂冠戴在頭上。
我堅信傳說終有出處，我堅信散落的紅葉，終會有人記得，抑或是從前，抑或是現(xiàn)在。
