“一帶一路”走過6年歷程，這一推動全球開放合作的中國方案已經(jīng)成為改善全球經(jīng)濟(jì)治理體系、促進(jìn)全球共同發(fā)展繁榮的強(qiáng)勁引擎。
自2013年9月7日提出“一帶一路”構(gòu)想至今，越來越多的國際合作伙伴加入到實現(xiàn)這一宏偉藍(lán)圖的行列中，在短短幾年間形成了連接世界140多個國家的合作發(fā)展平臺。
3月23日，地處絲綢之路兩端的中國和意大利正式簽署“一帶一路”倡議諒解備忘錄，意大利成為發(fā)達(dá)國家俱樂部G7成員中首個簽署此備忘錄的國家，中意兩國同時簽署了29項合作協(xié)議或意向書，雙方簽署的經(jīng)貿(mào)合作協(xié)議總價值25億歐元（約合人民幣190億），涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、銀行、貿(mào)易及旅游等領(lǐng)域。
意大利總理朱塞佩·孔特（Giuseppe Conte）對媒體表示，“一帶一路”倡議已經(jīng)成為盡人皆知的推動基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域互聯(lián)互通的偉大項目，中國在國際經(jīng)貿(mào)領(lǐng)域正在扮演著關(guān)鍵角色。意大利將參與“一帶一路”倡議視為對意大利乃至整個歐盟絕佳的歷史機(jī)遇。意大利很清楚自身的利益所在，希望借助這一倡議實現(xiàn)自身經(jīng)濟(jì)增長。
對意大利加入“一帶一路”，盡管有的國家隔空喊話，說三道四，酸葡萄吃了不少。但是，孔特總理說：“地理位置注定了意大利要成為‘一帶一路’的一端，我確定將參加四月份在中國舉行的第二屆‘一帶一路’國際合作高峰論壇。”
“一帶一路”朋友圈的不斷擴(kuò)大，彰顯這一倡議的巨大吸引力。據(jù)中國外交部國際經(jīng)濟(jì)司司長王小龍介紹，六年來，“一帶一路”的國際共識在不斷深化。截至目前，已經(jīng)有123個國家、29個國際組織同中國簽署‘一帶一路’合作共建文件171份。六年來，各方攜手合作，深入開展政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通，合作共贏，共同發(fā)展，創(chuàng)造了新機(jī)遇，為經(jīng)濟(jì)增長注入強(qiáng)勁的動力。
“一帶一路”這一有著兩千多年歷史淵源的偉大倡議，秉持的是共商、共建、共享原則，惠及世界。以互聯(lián)互通為核心，穿越非洲、環(huán)連亞歐，給世界帶來的是發(fā)展機(jī)遇，使亞歐非各國在路海相連的新框架下經(jīng)濟(jì)更加緊密，相互合作更加深入，合作模式更加多樣，發(fā)展空間更加廣闊，這是一項造福沿途各國人民的偉大事業(yè)。
中國企業(yè)對沿線國家投資建設(shè)了一大批有關(guān)鐵路、公路、港口、電力、水利、農(nóng)業(yè)等不同領(lǐng)域的重大項目。伴隨著基礎(chǔ)設(shè)施的改善，中國還在沿線國家共同建設(shè)了近百個工業(yè)園區(qū)，這些園區(qū)成為國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要平臺。
來自中國海關(guān)總署的消息說，中歐班列自2011年開通以來，開行量一路飆升，2011年，中歐班列全年開行量僅17列，2018年開行量達(dá)6300列，同比增長72%，到去年底，累計開行10752列。中國國內(nèi)約35個城市直達(dá)歐洲15個國家的50個城市，穿越歐亞腹地主要區(qū)域，連接起中歐間近百個城市，形成貫通歐亞大陸的萬里國際貿(mào)易大動脈。這一鐵路通道運(yùn)輸成本低于空運(yùn)25%—50%，從時效來看，相比海運(yùn)時間可以從45天減少至15天，降幅達(dá)67%。
根據(jù)《中國與世界貿(mào)易組織》白皮書公布的數(shù)據(jù)，2013年至2017年，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易總額超過5萬億美元，中國企業(yè)在這些國家累計投資超過700億美元。
中國國家發(fā)展和改革委員會副主任寧吉喆表示，共建"一帶一路"促進(jìn)了沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加了就業(yè)，提供了稅收，改善了民生。由中國企業(yè)采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和中國裝備建造的非洲第一條跨國現(xiàn)代電氣化鐵路--亞吉鐵路于2018年1月正式投入商業(yè)運(yùn)營。開通商業(yè)運(yùn)營一年來，亞吉鐵路已累計運(yùn)送集裝箱44580個，散裝貨物51525噸，鐵路沿線目前有10個左右工業(yè)園在建設(shè)，其中有一多半都已經(jīng)完成投產(chǎn)。另一條中國企業(yè)參與建設(shè)的肯尼亞蒙內(nèi)鐵路目前已經(jīng)實現(xiàn)超過660天的安全運(yùn)營，鐵路的開通使過去旅行時間12個小時，提高到現(xiàn)在４個小時，已經(jīng)運(yùn)送了260多萬名乘客。
目前，中國在非洲正在建設(shè)的17個工業(yè)園、35個農(nóng)業(yè)示范區(qū)將大大提升非洲工業(yè)化水平和推動當(dāng)?shù)貙崿F(xiàn)農(nóng)業(yè)自給自足的目標(biāo)。
中國商務(wù)部新聞發(fā)言人高峰近日也介紹，今年1-2月，我國企業(yè)對“一帶一路”沿線的48個國家新增投資23億美元，同比增長7%。在“一帶一路”沿線國家新簽對外承包工程合同額122.3億美元，占同期總額的53.2%；完成營業(yè)額96億美元，占同期總額的54.5%。
正如美國庫恩基金會主席羅伯特·勞倫斯·庫恩（Robert Lawrance kuhn）前不久所說：“‘一帶一路’倡議是21世紀(jì)最重要的國際合作倡議之一，對世界的和平與繁榮來說，沒有什么比在發(fā)展中國家，特別是在最不發(fā)達(dá)國家建設(shè)急需的基礎(chǔ)設(shè)施更重要的事項了。‘一帶一路’合作的一大重點是加強(qiáng)公路、鐵路、機(jī)場、港口、發(fā)電廠、電信等關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，中國有著豐富的經(jīng)驗，各國十分樂意與中國在該領(lǐng)域謀求合作共贏?！?/p>
哈薩克斯坦是“一帶一路”建設(shè)中的關(guān)鍵節(jié)點，哈中兩國正在建設(shè)的55個重點合作項目，總投資額超過270億美元。依托中國的資金、技術(shù)和市場，哈薩克斯坦正加快工業(yè)化發(fā)展。哈薩克斯坦中國研究中心主任古麗娜爾·沙伊梅爾格諾娃認(rèn)為，“一帶一路”倡議充滿吸引力，原因在于其突出的優(yōu)越性和包容性。隨著“一帶一路”建設(shè)繼續(xù)深入推進(jìn)，歐亞大陸乃至整個世界的面貌都將發(fā)生重大變化。
誰都無法否認(rèn)“一帶一路”建設(shè)為沿線國家間的經(jīng)濟(jì)合作提供的新動力，這一倡議在世界范圍內(nèi)取得巨大成功有目共睹。
巴基斯坦是“一帶一路”倡議的堅定支持者和受益者。中巴經(jīng)濟(jì)走廊項目自2015年啟動以來，在基礎(chǔ)設(shè)施、能源、電信、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域與巴方政府實現(xiàn)了合作，并取得了有目共睹的成果。巴基斯坦目前正在進(jìn)行的基礎(chǔ)設(shè)施項目中，有一半都得益于中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。一大批基礎(chǔ)設(shè)施項目完工投運(yùn)，極大地便利了巴基斯坦人民的生活。巴基斯坦伊斯蘭堡政策研究所所長哈立德·拉赫曼則認(rèn)為：中國提出“一帶一路”倡議，倡導(dǎo)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，為全球治理貢獻(xiàn)了基于互利共贏的全新解決方案。巴基斯坦計劃發(fā)展部前部長阿赫?！ひ量税蜖栆蔡寡?，“一帶一路”建設(shè)是讓世界經(jīng)濟(jì)擺脫當(dāng)前困境的動力源。
而智庫“歐洲之友”歐洲與地緣政治研究部主任莎達(dá)·伊斯拉姆則說：“中國提出的‘一帶一路’倡議超越不同國家、區(qū)域和民族，為滿足國際上日益增長的基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通需求，提供了資金、技術(shù)等各方面的支持，吸引了全世界的目光?！?/p>
“歐洲和中國應(yīng)該攜手加強(qiáng)歐亞之間的互聯(lián)互通，共同應(yīng)對當(dāng)前世界面臨的巨大挑戰(zhàn)。歐亞合作將是推動‘一帶一路’建設(shè)、增強(qiáng)互聯(lián)互通的重要力量。”他強(qiáng)調(diào)?！拔覀冋J(rèn)為，歐盟與中國應(yīng)該加強(qiáng)戰(zhàn)略對接，同時努力吸引更多國家和地區(qū)的人們參與到互聯(lián)互通的對話中來，通過多邊討論促進(jìn)形成更多共識?！?/p>
中聯(lián)部當(dāng)代世界研究中心研究員趙明昊實地調(diào)研20多個“一帶一路”沿線國家。他介紹，從最初的“徘徊觀望”轉(zhuǎn)向“穩(wěn)步參與”，歐洲多國特別是歐盟國家對“一帶一路”顯示出越來越濃厚的興趣。 “一帶一路”合作正在歐洲實現(xiàn)全覆蓋。特別是中歐、東歐國家踴躍參與“一帶一路”合作?！?6+1合作”是中國與中東歐國家開展務(wù)實合作的重要平臺，目前各方已搭建起20多個機(jī)制化交流平臺，推出200多項具體舉措，中國與中東歐各國在不同領(lǐng)域、通過不同形式開展了各具特色的合作。連接布達(dá)佩斯和貝爾格萊德的全長350公里的匈塞鐵路正在緊張建設(shè)，將于2023年通車。規(guī)模達(dá)100億歐洲的中國-中東歐基金也已經(jīng)成立。
中國企業(yè)積極參與“一帶一路”有關(guān)國家的電力基礎(chǔ)建設(shè)，相繼建成了巴基斯坦NJ水電站、緬甸瑞麗江一級水電站、柬埔寨華能桑河二級水電站等等，其中柬埔寨最大水電工程———華能桑河二級水電站全部投產(chǎn)發(fā)電，年發(fā)電量占到柬埔寨全國發(fā)電量五分之一，并創(chuàng)造了在柬已建大型水電站最低上網(wǎng)電價，進(jìn)一步推動了當(dāng)?shù)毓I(yè)、農(nóng)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及人民生活用電的改善。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國企業(yè)參與的海外水電站約320座、總裝機(jī)達(dá)到8100萬千瓦。中國在海外投資水電超過2000億元，遍布‘一帶一路’40多個國家和地區(qū)。
而目前，中國電建在“一帶一路”沿線65個重點國別中的44個國家設(shè)有173個駐外機(jī)構(gòu)，項目合同1524份。迄今為止，中國電建在海外承建的電力能源項目總裝機(jī)容量達(dá)2.3億千瓦。
目前，中國電建共聘用外籍員工8萬人，許多外籍雇員都得到了很好的發(fā)展。
中國鐵建在“一帶一路”沿線42個國家設(shè)有境外機(jī)構(gòu)，擁有在建項目225個，將中國產(chǎn)品、中國設(shè)備、中國技術(shù)、中國標(biāo)準(zhǔn)帶出國門，影響深遠(yuǎn)。
中國企業(yè)還在２０多個國家開展了６０多個油氣合作項目。
中國企業(yè)參與建設(shè)額鐵路、公路、通信、電力、港口等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目超過１8００個項目，有力推動了沿線國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善了當(dāng)?shù)孛裆?/p>
中國企業(yè)始終注重履行社會責(zé)任，堅持本土化發(fā)展，有效帶動當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)。數(shù)據(jù)顯示，僅中央企業(yè)目前海外分支機(jī)構(gòu)就有３８．４萬名員工，其中８５％是本地員工，不少企業(yè)員工本地化率達(dá)到９０％以上。
中國在“一帶一路”建設(shè)中還積極開展第三方市場合作。
中國電建承建的沙特延布三期燃油電站以及配套的海水淡化項目采用了國際化的招標(biāo)和管理模式，包括德國、西班牙、美國、韓國等不同國家企業(yè)共同參與建設(shè)，實現(xiàn)了多方共贏。由中國、新加坡、幾內(nèi)亞三國企業(yè)組成的“贏聯(lián)盟”共同開發(fā)幾內(nèi)亞鋁土礦項目，去年出口4000萬噸優(yōu)質(zhì)鋁礦，這一項目為幾內(nèi)亞帶來最大外匯來源，也為幾內(nèi)亞創(chuàng)造了1.5萬個就業(yè)機(jī)會，成為了中幾兩國經(jīng)濟(jì)互利共贏、合作發(fā)展的成功典范。目前，正在當(dāng)?shù)貙嵤┩顿Y35億美元年產(chǎn)100萬噸鋁的冶煉項目。幾內(nèi)亞總理易卜拉希馬·卡索里·福法納說；“贏聯(lián)盟帶給幾內(nèi)亞的不僅僅是GDP的增長，讓她成為世界第一大鋁土礦出口國。其意義還在于，贏聯(lián)盟在礦業(yè)開發(fā)上取得的成績，讓國際社會看到，幾內(nèi)亞是投資的熱土，為投資者帶來信心，給幾內(nèi)亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來希望?！?/p>
中國國家發(fā)展和改革委員會副秘書長周曉飛認(rèn)為，中國在“一帶一路”建設(shè)中，將積極開展第三方市場合作，把中國強(qiáng)大的工業(yè)生產(chǎn)制造和工程施工能力，與歐美日等發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)技術(shù)裝備、專業(yè)化服務(wù)、管理經(jīng)驗和融資能力結(jié)合起來，共同開發(fā)發(fā)展中國家市場，實現(xiàn)互利多贏。
中國還在非洲及中亞國家積極開展農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣，傳授雜交水稻技術(shù)與發(fā)展、高產(chǎn)栽培技術(shù)與玉米耕作等先進(jìn)農(nóng)業(yè)技術(shù)。先后為非洲地區(qū)13個國家培訓(xùn)管理和專業(yè)技術(shù)人員180余人次。
中國農(nóng)業(yè)專家在肯尼亞種植的雜交水稻品種平均產(chǎn)量是當(dāng)?shù)爻Ｒ?guī)品種的4至5倍，為當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)發(fā)展帶來希望。
