第一輛解放牌卡車下線（資料圖）
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第一輛東風(fēng)牌轎車下線（資料圖）
中國的第一輛汽車在長春誕生，這座城市從此與汽車結(jié)下不解之緣，成為中國汽車的故鄉(xiāng)。
1953年7月15日，在長春西南部的一片荒原上，中國的第一座汽車制造廠破土動(dòng)工。三年之后，1956年的7月，中國制造的第一輛解放牌汽車在這里成功下線，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。第二年，也就是1958年2月，第一輛東風(fēng)牌轎車從這里駛進(jìn)北京，讓老一輩國家領(lǐng)導(dǎo)人“終于坐上了我們自已生產(chǎn)的小汽車”。一汽的創(chuàng)建，開啟了中國汽車工業(yè)的宏偉篇章，長春也因此開創(chuàng)了中國行走工業(yè)的歷史，書寫了中國汽車工業(yè)的民族史詩。
一汽的歷史，在一定程度上就是中國汽車的歷史，尤其是早年。50多年來，一汽已經(jīng)成為國內(nèi)最大的汽車企業(yè)集團(tuán)之一，擁有解放、紅旗、奔騰等自主品牌，以及大眾、奧迪、豐田、馬自達(dá)等合資合作品牌，產(chǎn)品線非常豐富，可以滿足社會(huì)各階層的需求。
從一汽扎根于長春這片土地那天起，長春便承載了中國汽車的輝煌與艱苦，彌漫著汽車文化的醉人與芬芳。在這個(gè)擁有不足800萬市民的城市里，就有近五分之一的人口從事著與汽車相關(guān)的工作。很多長春人從小就懂車、愛車，甚至幾歲的孩子都能對(duì)汽車品牌如數(shù)家珍。長春車展是長春市最盛大的節(jié)日。長春人每年這時(shí)都會(huì)全家人一起逛車展，或品車，或購車。許多老年人坐輪椅前來，對(duì)汽車的喜愛和癡迷著實(shí)令人感動(dòng)?，F(xiàn)如今，長春車展已經(jīng)成為東北亞地區(qū)規(guī)模最大的國際性汽車展覽會(huì)，與上海車展、北京車展和廣州車展一起成為中國四大汽車展，在國內(nèi)外享有很高的聲譽(yù)。
長春國際汽車公園 匡林華攝
長春國際汽車公園1 匡林華攝
長春國際汽車公園2 匡林華攝
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中國汽車工業(yè)奠基人-饒斌（資料圖）
長春雖然是中外聞名的汽車城，但千萬不要以為這里只有生產(chǎn)汽車的廠房和出售汽車的樓房，這里有還有全球最大的以汽車為主題的公園----長春國際汽車公園。這個(gè)占地97萬平方米、總投資20億元的無圍墻公園，將汽車產(chǎn)業(yè)與汽車文化揉合得天衣無縫。在這里，你可以慢慢欣賞世界汽車的發(fā)展史，瞻仰世界各國汽車之父。公園內(nèi)不僅“停放”著尊貴莊重的紅旗轎車、輕盈飛揚(yáng)的中華轎車等一臺(tái)臺(tái)國產(chǎn)汽車，還“停放”著勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等一輛輛世界名車。汽車名人街上，匯聚著卡爾·本茨、亨利·福特、法拉利等汽車大師的雕塑作品，述說創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷和汽車故事。這其中自然少不了中國的汽車之父----饒斌。饒斌的雕像矗立在鮮花叢中，手執(zhí)手杖，凝視遠(yuǎn)方，祝福著汽車故鄉(xiāng)的美好未來。
關(guān)于作者：劉明太，中國日?qǐng)?bào)駐吉林記者站站長。
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